液化气船的储罐需由耐压力、耐低温的锰钢制成，而且对船体的稳定性要求高，制造工艺较为特殊。东鹏公司在建造化学品船、油船、挖泥船等特种船舶的同时，经过3年多的技术和设施准备，具备了建造液化气船的条件。今年该公司首次承接了浙江华昌海运公司的4艘液化气船订单。这批液化气船长97米，宽14米，装载两座1600立方的独立式液货舱，造价约8000万元。目前第一艘液化气船正处于下料和分段制造阶段，预计明年4月可建成交付使用。

        据了解，目前在全国运营的约有60多条液化气船，这批船近三年内将淘汰一半，需要新船替代，而目前国内从事液化气船舶制造的企业只有5家，东鹏公司成了我市分享这块专业市场的唯一一员。